凤凰彩票官网-感谢(在加拿大)电动汽车充电道

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  感谢在加拿大电动汽车充电道路 Sun Country Highway电动汽车充电站,加拿大不列颠哥伦比亚省本那比[照片Matthew Klippenstein]今天是加拿大的感恩节,虽然这个国家的电动汽车爱好者可以原谅一点悲观情绪。插电式汽车的采用速度比预期慢,凤凰彩票-奥迪RS4 Avant和。一个联邦政府似乎不太可能从一个温和的,适度的国家重塑到好斗的,好斗的石油化合物未来历史学家可能称之为“打破沥青”。但加拿大的电动汽车社区有一件事可以感谢 - 这是相当大的.Sun Country Highway电动汽车充电站,加拿大不列颠哥伦比亚省本那比[照片Matthew Klippenstein] 100万公里的道路“充电覆盖”到年底,充电站供应商Sun Country Highway预计会ha这个国家拥有足够的基础设施,可以为100万公里的加拿大公路提供“充电覆盖”。可以说,公司的充电站距离足够近,以至于电动车司机可以进入100万公里620,000英里的道路。考虑到加拿大仅有135万公里840,000英里的铺设道路,在美国全国铺设道路约260万英里,这个百万公里的里程碑更令人印象深刻。这项成就是公司目标的一部分。到年底,加油90%的加拿大高速公路。车站最初的间隔是为了满足特斯拉跑车的范围 - 太阳国家总统肯特拉斯韦尔在去年冬天越过该国 - 但该公司一直在稳步填补其网络的空白ork也适应较低范围的日产Leaf司机.Sun Country也开始扩展到美国,并计划将覆盖范围扩大到华盛顿州的特定高速公路。它还在加利福尼亚州有四个待定站点。除了沿密歇根州401高速公路安装的二级充电站太阳国家之外,还有沿着401高速公路安装.Sun Country Highway 401走廊地图“面向未来”的二级战略配置一个跨越加拿大的DC网络快速充电器将非常昂贵 - 日产最近估计每个成本为40,000美元--Sun Country采用了2级策略,推断前瞻性企业会发现成本可接受大约2200美元加上人工,材料和电力供应。到目前为止,它已经为自己的跨加拿大网络提供了自筹资金关于政府补贴或激励措施 - 尽管低估了寻找合适地点的成本。事实上,拉斯韦尔评论说,该公司花的钱比花在充电器上的花费。特斯拉也推迟了其增压器网络的推出;也许选址也是一个影响因素吗?Sun Country预计车辆充电率会随着时间的推移而增加,因此它在大多数装置中都尝试使用90安培充电器提供72安培的连续电流来保护其网络。能够以高达17千瓦72安培×240伏特的速度为车辆充电,相比之下,使用30安培充电器的2级装置提供大约7千瓦的电力车,加拿大不列颠哥伦比亚省本那比的电动汽车充电站[照片马修·克利彭斯坦]最汽车制造商用于2级充电的车载充电器设计为3.3 kW或6.6 kW,因此可能需要数年时间才能将公司的基础设施用于其容量.Sun Country也是Via Motors的官方加拿大分销商,其中包括其他汽车制造商 - 嘿已经讨论过升级车载充电器以更好地利用他们的主要90安培网络。无论车载和卡车的车载充电器升级时间表如何,Sun Country的网络应该保持相当好的位置。感谢加拿大的跨网络加拿大人比他们的美国表兄弟提前六周加入土耳其,他们中的插电爱好者可以感谢充电基础设施到位以支持比电流的电动车辆他们中的历史爱好者可以进一步感谢这个国家的第一条沿海到海岸的电动友好高速公路实际上留在国内。回想起140年前,跨加拿大铁路的早期计划要求它将通过威斯康星州和明尼苏达州的着名省份传播._______________________________________________在新浪,微信和Google+上关注GreenCarReports。