凤凰彩票平台-50英里的电动车最适合城市吗?

2019汽车报价 2019-02-04 07:52:05
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  50英里的电动车最适合城市吗? Scion iQ EV袭击美国“大范围焦虑”这个词可能会让大多数电动车车主感到震惊,即使他们自己并没有受到这种情况的影响。描述与低负荷相关的恐惧感,它通常是在不考虑目前使用多少电动汽车的情况下提出来的。例如,在城市中。在城市驾驶里程有限,电动车真正需要的范围是多少?实际上足够50英里?现有的50英里汽车有些汽车制造商似乎这么认为。例如丰田Scion iQ EV配备一个12.5千瓦时的小型电池,报价范围仅为50英里。据说三菱i在实际行驶中的距离相近,而在欧洲,雷诺Twizy的引用距离为50英里。范围 - 而Twizy非常这是一个只有城市的汽车。其他汽车制造商正在暗示范围相似的汽车。去年推出的Volkswagen Nils和Audi Urban Concepts都是专为城市设计的短程电动车。据说前者在充电时行驶40英里,后者只有37英里.Pike Research报告说,在城市环境中,研究表明司机可以逃脱惊人的低射程车辆。科罗拉多大学博尔德分校公布了一项研究结果显示原装Prius Plug-In的驱动程序在充电事件之间平均只有22英里。在普锐斯足以让发动机启动,但在短程电动车中,这对于可怕的范围焦虑是不够的。雪佛兰对典型日常射程的研究就是为什么Volt的电动车tric系列最终可以使用40-50英里 - 许多司机不经常使用它。一些适用性小型电池在电动汽车中的好处是显而易见的。通过减轻重量,降低成本,提高效率,更容易打包更小的电池,特别是如果车辆本身很小的话。也有负面影响。 50英里范围可能适合“平均”旅程,但如果这个数字是25英里和75英里旅程的一半,那么它将不适合一半的旅行。一些城市特定的电动车一开始并没有真正设计用于较长距离 - 很少有人会指责雷诺Twizy的射程不适合其预定的环境 - 并且随着一些城市开发出更大的充电网络,更频繁的旅行将成为最佳选择越来越可行。价格与范围成本再次进入等式。人们几乎肯定会接受低价电动汽车,因为价格下降到足以使这样的东西吸引人。价格低到足够低 - 甚至低于内燃机车的价格,而短程电动汽车可能会以第二或第三的价格出售车辆,并涵盖了一个家庭的短途旅行。他们不太可能突破美国的利基领土 - 除非一些城市跟随欧洲实施越来越多的排放限制 - 但在合适的价格点,凤凰彩票平台这个利基可能如果你只去城市旅行,你会买一辆短程电动车吗?请将您的想法留在下面的评论部分。++++++++++++++++++++++++++++